方案簡介

海康(kang)威視高(gao)速(su)公(gong)路(lu)視頻監控(kong)系統解(jie)決方(fang)案針(zhen)對(dui)目前高(gao)速(su)公(gong)路(lu)存(cun)在(zai)的(de)各路(lu)段監控(kong)“信息孤島(dao)”和(he)整條高(gao)速公路(lu)“信息斷層”的問題，按照交通運輸部(bu)GB/T28059標準建設高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)視(shi)頻(pin)監控(kong)綜合(he)管理系(xi)統，整(zheng)合(he)兼容已建監控(kong)資(zi)源(yuan)，并與交(jiao)通運(yun)輸部(bu)和省交(jiao)通運(yun)輸廳視(shi)頻(pin)監控(kong)管理平臺無縫對接，實現資(zi)源(yuan)共享(xiang)和分級(ji)聯控(kong)，提(ti)高(gao)(gao)(gao)管理部(bu)門的視(shi)頻(pin)監控(kong)水(shui)平和應急(ji)處置能力(li)，大程度地發揮(hui)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的通行(xing)能力(li)，提(ti)高(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的服(fu)務(wu)水(shui)平。

背景與挑戰

高速公路視頻(pin)監控系(xi)統主要(yao)是對收費站、隧(sui)道、服務(wu)區等進行監控，歷經10余年的(de)(de)發(fa)(fa)展，由于各路段(duan)在不同時期選擇的(de)(de)監控技術(shu)體系(xi)和(he)設備(bei)廠家(jia)不盡(jin)相同，導致各路段(duan)的(de)(de)監控系(xi)統(tong)不能(neng)完全兼容和(he)互(hu)通(tong)，無(wu)法充分發(fa)(fa)揮(hui)(hui)交通(tong)監控的(de)(de)全局(ju)路徑誘導、多路徑交通(tong)流量調(diao)(diao)控、聯網調(diao)(diao)度(du)(du)、應付突發(fa)(fa)事件及時統(tong)一調(diao)(diao)度(du)(du)的(de)(de)功能(neng)，更無(wu)法大程度(du)(du)地發(fa)(fa)揮(hui)(hui)高(gao)速公路的(de)(de)通(tong)行(xing)能(neng)力，建設互(hu)聯互(hu)通(tong)的(de)(de)聯網視頻監控系(xi)統(tong)迫(po)在眉睫。

解決方案

海康威視高速公路視頻監控系(xi)統(tong)基于TCP/IP 網絡架構實(shi)現圖像的(de)聯(lian)網互通，可以(yi)方便的(de)實(shi)現系(xi)統(tong)的(de)平(ping)滑升級和(he)擴(kuo)容。系(xi)統(tong)由路(lu)段和(he)監控中心兩部分(fen)組成(cheng)：

路段部(bu)分通(tong)過部(bu)署視頻(pin)服務器(qi)實現已(yi)建(jian)視頻(pin)的接入；且通(tong)過流媒(mei)體服務器(qi)實現視頻(pin)圖像(xiang)的共享互通(tong)；

監控中心部分(fen)通(tong)過部署視(shi)頻監控綜合管理系統平臺接入(ru)各路段的視(shi)頻服務(wu)器；通(tong)過主控終(zhong)端、解碼終(zhong)端實現(xian)視(shi)頻圖(tu)像的上墻顯示；部署流媒體服務(wu)器實現(xian)視(shi)頻預覽和共享；通(tong)過web服務器提供(gong)B/S模(mo)式的遠程訪問。

方案優勢

1）采用標準化協議

系統設備和軟件均(jun)支持多(duo)種標準化協議的接入和互通(tong)。

在設備層：支持符合(he)onvif標準(zhun)協議的設備直接接入；同(tong)時(shi)支持符合GB/T28181規范的設(she)備直(zhi)接(jie)接(jie)入(ru)；

在平(ping)臺(tai)層：支持與符合GB/T28059與GB/T28181標準協(xie)議的平臺互(hu)聯互(hu)通(tong)。目前交通(tong)運(yun)輸部體系內均采用GB/T28059互聯(lian)互通，如：交(jiao)通廳、交(jiao)通部路網(wang)中心(xin)等。

2）支持多級(ji)聯網

高速(su)公(gong)路視頻監控綜合管理系(xi)統(tong)平臺(tai)支(zhi)持(chi)四級聯網(wang)，可以(yi)有(you)效的與高速(su)交警(jing)、交通部、交通廳的平級/上(shang)級單位(wei)進行(xing)視頻聯(lian)網(wang)。

3）支(zhi)持多種業(ye)務擴展(zhan)

平臺除支持視頻(pin)監控(kong)接入外，還(huan)可根據應用需要(yao)擴展流量監控(kong)、事件(jian)檢測、氣象(xiang)監測、信息(xi)發布(bu)等多種業(ye)務功能，打破了傳(chuan)統的監控(kong)模式(shi)中存在的業(ye)務壁壘，讓監控(kong)更加高(gao)效。

4）支(zhi)持手機客戶端

為(wei)了方便(bian)監(jian)(jian)控(kong)圖(tu)像的(de)移動應用，平(ping)臺支持(chi)手(shou)機客戶端訪(fang)(fang)問監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)。平(ping)臺側部署(shu)專用手(shou)機訪(fang)(fang)問服務(wu)器，通過轉碼后提(ti)(ti)供(gong)適(shi)合(he)智能手(shou)機解(jie)碼播(bo)放的(de)小視(shi)頻流(liu)，手(shou)機客戶端提(ti)(ti)供(gong)包(bao)括(kuo)實(shi)時預覽、錄像回放、云臺控(kong)制等在內的(de)基(ji)礎(chu)視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)業務(wu)。

同時(shi)針對高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)的行(xing)業(ye)應用，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)平臺手機客戶端可(ke)以(yi)進一(yi)步提供包括高(gao)(gao)速(su)(su)(su)快訊、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)簡(jian)圖(tu)以(yi)及高(gao)(gao)速(su)(su)(su)快覽(lan)等功能，能夠(gou)實時(shi)獲取(qu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)出(chu)行(xing)提示，并支持查看(kan)上(shang)文所述的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)交通(tong)事件信(xin)息以(yi)及高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)的道(dao)路(lu)(lu)施工信(xin)息等；通(tong)過(guo)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)簡(jian)圖(tu)，能夠(gou)合理規劃行(xing)車線路(lu)(lu)，實時(shi)獲取(qu)擁堵信(xin)息。

通過手機客戶度，可以將高速公(gong)路的視頻監控、事(shi)件信(xin)息(xi)報警(jing)、施工信(xin)息(xi)、擁(yong)堵信(xin)息(xi)等進行集中展示，圍繞(rao)著(zhu)高速交通服務的主題進行多樣(yang)化的呈(cheng)現(xian)。

5）兼容(rong)GB/T28181

高速公路視頻綜合管理平臺，除在設(she)備層支持接入onvif設備外，還兼(jian)容符(fu)合GB/T28181協議的(de)設備(bei)；同時(shi)，在平臺層面上，除支持(chi)GB/T28059外(wai)，還兼(jian)容符(fu)合(he)GB/T28181協(xie)議的平臺。