方案簡介

海康威視(shi)高速(su)公路視(shi)頻(pin)監控系統解決方(fang)案針對目前高速(su)公路存(cun)在的(de)各路段監控“信息孤島”和整條高速公路“信(xin)息斷層(ceng)”的問題(ti)，按照交通運輸部(bu)GB/T28059標準建設高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)視(shi)頻監控(kong)(kong)綜合(he)管理系統，整合(he)兼容(rong)已建監控(kong)(kong)資(zi)源，并與交通運輸部(bu)和(he)省交通運輸廳視(shi)頻監控(kong)(kong)管理平(ping)臺(tai)無(wu)縫對接，實現資(zi)源共享和(he)分(fen)級聯控(kong)(kong)，提(ti)高(gao)(gao)管理部(bu)門的視(shi)頻監控(kong)(kong)水平(ping)和(he)應(ying)急處置能力(li)，大(da)程度地發揮高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)的通行能力(li)，提(ti)高(gao)(gao)高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)的服(fu)務水平(ping)。

背景與挑戰

高速公路視(shi)頻監控系(xi)統主要是(shi)對收費站(zhan)、隧道、服務區等進行監控，歷經(jing)10余(yu)年的(de)(de)發展，由于各路(lu)段在不(bu)(bu)(bu)同時期選擇(ze)的(de)(de)監(jian)(jian)控(kong)技(ji)術(shu)體系和(he)設備廠(chang)家不(bu)(bu)(bu)盡(jin)相同，導致(zhi)各路(lu)段的(de)(de)監(jian)(jian)控(kong)系統不(bu)(bu)(bu)能(neng)完全兼(jian)容(rong)和(he)互通(tong)，無法(fa)充分發揮交通(tong)監(jian)(jian)控(kong)的(de)(de)全局路(lu)徑誘導、多路(lu)徑交通(tong)流量調控(kong)、聯網調度(du)、應付突發事件及時統一調度(du)的(de)(de)功能(neng)，更無法(fa)大程度(du)地(di)發揮高(gao)速公路(lu)的(de)(de)通(tong)行能(neng)力，建設互聯互通(tong)的(de)(de)聯網視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)系統迫在眉(mei)睫。

解決方案

海康威視(shi)高速(su)公路(lu)視(shi)頻(pin)監控系統基于TCP/IP 網絡架構實現圖像的(de)聯網互通，可以(yi)方便的(de)實現系統(tong)的(de)平滑升級(ji)和(he)擴容。系統(tong)由路段和(he)監控中(zhong)心(xin)兩部分組成(cheng)：

路段(duan)部分通過(guo)部署(shu)視頻(pin)服務器實現已建視頻(pin)的接入；且通過(guo)流媒體服務器實現視頻(pin)圖(tu)像(xiang)的共享互通；

監(jian)控(kong)中(zhong)心部分通過部署視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)綜合管理系(xi)統平臺接入各路段的視(shi)(shi)頻(pin)服務器(qi)；通過主控(kong)終端(duan)、解(jie)碼終端(duan)實現視(shi)(shi)頻(pin)圖像(xiang)的上墻顯(xian)示；部署流媒體服務器(qi)實現視(shi)(shi)頻(pin)預(yu)覽和共享；通過web服務器提供B/S模式的遠程訪問。

方案(an)優勢

1）采用標準化協議

系統設備(bei)和軟件均支持(chi)多種標準化協議的(de)接入和互通。

在設備層：支持(chi)符合onvif標(biao)準協議(yi)的設備(bei)直接接入；同時支持符(fu)合GB/T28181規(gui)范的(de)設備直接接入(ru)；

在(zai)平臺層(ceng)：支持(chi)與(yu)符合GB/T28059與GB/T28181標準協議的(de)平臺互(hu)聯互(hu)通。目前(qian)交(jiao)通運輸部體系內均采用(yong)GB/T28059互聯互通，如(ru)：交通廳、交通部路(lu)網中心等。

2）支持多級(ji)聯(lian)網

高(gao)速公路視(shi)頻監控綜合管理(li)系(xi)統(tong)平臺支持四級聯網，可以(yi)有效的與高(gao)速交警、交通(tong)部、交通(tong)廳(ting)的平級/上(shang)級單位進行視(shi)頻聯網。

3）支持多種(zhong)業務擴展

平臺除支持視頻監(jian)控接入外(wai)，還(huan)可根據應用需要擴展流量(liang)監(jian)控、事件檢測、氣象監(jian)測、信息發布(bu)等多種業務功(gong)能，打破了(le)傳(chuan)統的監(jian)控模式中存(cun)在的業務壁壘，讓(rang)監(jian)控更加(jia)高效。

4）支(zhi)持(chi)手機客戶端(duan)

為了方(fang)便監控(kong)(kong)圖像的(de)移動(dong)應用(yong)，平臺(tai)支持手(shou)機(ji)客戶端(duan)訪(fang)問(wen)監控(kong)(kong)系統。平臺(tai)側部署專用(yong)手(shou)機(ji)訪(fang)問(wen)服務器，通過轉碼(ma)后提供適合智能手(shou)機(ji)解碼(ma)播放的(de)小視(shi)頻(pin)流，手(shou)機(ji)客戶端(duan)提供包括實時預覽、錄像回放、云(yun)臺(tai)控(kong)(kong)制等(deng)在內的(de)基礎視(shi)頻(pin)監控(kong)(kong)業務。

同時針(zhen)對高(gao)速(su)公路(lu)(lu)的行(xing)(xing)業(ye)應用，高(gao)速(su)公路(lu)(lu)平臺手機客戶端可以進(jin)一步提(ti)供包(bao)括高(gao)速(su)快(kuai)訊、高(gao)速(su)簡圖以及(ji)高(gao)速(su)快(kuai)覽等(deng)功能，能夠實時獲取高(gao)速(su)公路(lu)(lu)出行(xing)(xing)提(ti)示，并支(zhi)持查(cha)看上文所述的高(gao)速(su)公路(lu)(lu)交(jiao)通事件(jian)信息以及(ji)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)的道路(lu)(lu)施(shi)工信息等(deng)；通過高(gao)速(su)簡圖，能夠合理規劃行(xing)(xing)車線(xian)路(lu)(lu)，實時獲取擁堵信息。

通過手(shou)機客戶度，可以將高速(su)公(gong)路的視頻監控、事件(jian)信(xin)息報警、施工信(xin)息、擁堵信(xin)息等(deng)進(jin)行集中展示(shi)，圍繞著高速(su)交通服務的主題進(jin)行多樣化(hua)的呈(cheng)現。

5）兼(jian)容GB/T28181

高速(su)公路視頻綜合管理平臺，除在設備(bei)層支持接入onvif設備外，還兼容符合(he)GB/T28181協議的設(she)備；同時(shi)，在平臺層面上，除支(zhi)持GB/T28059外，還兼(jian)容(rong)符合GB/T28181協議的(de)平臺。