方案簡介

海(hai)康(kang)威視(shi)高速公(gong)路(lu)(lu)視(shi)頻監(jian)(jian)控系統(tong)解決方(fang)案針對目前高速公(gong)路(lu)(lu)存在的各路(lu)(lu)段監(jian)(jian)控“信息孤島”和整條高速公路“信(xin)息(xi)斷(duan)層”的問(wen)題(ti)，按照交通運輸(shu)部GB/T28059標準建設高(gao)速(su)公(gong)路視(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)(kong)綜(zong)合(he)管理(li)系統，整合(he)兼(jian)容已建監(jian)控(kong)(kong)(kong)資源(yuan)，并與交(jiao)通運輸(shu)部和省(sheng)交(jiao)通運輸(shu)廳(ting)視(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)(kong)管理(li)平(ping)臺(tai)無縫對接，實(shi)現資源(yuan)共享和分級(ji)聯控(kong)(kong)(kong)，提(ti)高(gao)管理(li)部門(men)的視(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)(kong)水平(ping)和應急處置能力，大程度地發揮高(gao)速(su)公(gong)路的通行能力，提(ti)高(gao)高(gao)速(su)公(gong)路的服務(wu)水平(ping)。

背景與挑戰

高速公路視頻監控系統主(zhu)要是(shi)對收費站、隧(sui)道、服務(wu)區(qu)等進行監控，歷經10余年(nian)的(de)發展，由于(yu)各(ge)路段在不(bu)同(tong)時期選(xuan)擇的(de)監(jian)(jian)控(kong)技術體系(xi)和(he)(he)設(she)(she)備廠家不(bu)盡相同(tong)，導致各(ge)路段的(de)監(jian)(jian)控(kong)系(xi)統(tong)不(bu)能(neng)(neng)完全(quan)兼容和(he)(he)互通(tong)，無(wu)法充分發揮交(jiao)通(tong)監(jian)(jian)控(kong)的(de)全(quan)局路徑誘導、多路徑交(jiao)通(tong)流(liu)量(liang)調(diao)控(kong)、聯(lian)網(wang)調(diao)度(du)(du)、應付突(tu)發事件及時統(tong)一調(diao)度(du)(du)的(de)功能(neng)(neng)，更無(wu)法大程(cheng)度(du)(du)地發揮高速公(gong)路的(de)通(tong)行能(neng)(neng)力，建設(she)(she)互聯(lian)互通(tong)的(de)聯(lian)網(wang)視頻監(jian)(jian)控(kong)系(xi)統(tong)迫在眉(mei)睫(jie)。

解(jie)決方案(an)

海康(kang)威視高速公(gong)路視頻監(jian)控系統基于(yu)TCP/IP 網絡架(jia)構實現(xian)圖像的(de)聯網互通，可以方便的(de)實現(xian)系統(tong)的(de)平滑升(sheng)級(ji)和(he)擴容(rong)。系統(tong)由(you)路段和(he)監控(kong)中(zhong)心兩部分組(zu)成：

路段部分通(tong)過部署視頻服務(wu)器(qi)實現已建視頻的接入；且(qie)通(tong)過流媒體服務(wu)器(qi)實現視頻圖像的共享互通(tong)；

監控(kong)中心部(bu)分通過部(bu)署(shu)視(shi)(shi)頻監控(kong)綜(zong)合管(guan)理系統(tong)平(ping)臺(tai)接入各(ge)路(lu)段的視(shi)(shi)頻服務器(qi)；通過主控(kong)終(zhong)端(duan)、解碼終(zhong)端(duan)實(shi)(shi)現視(shi)(shi)頻圖像的上墻顯示(shi)；部(bu)署(shu)流媒體服務器(qi)實(shi)(shi)現視(shi)(shi)頻預覽和(he)共享；通過web服務器提供B/S模式的遠程(cheng)訪問。

方案優勢

1）采用標準化協議

系統設備和軟件(jian)均(jun)支持多種標準(zhun)化協議的接入和互通。

在設備層(ceng)：支持符合(he)onvif標準協議的設備直接(jie)接(jie)入；同時支持符合GB/T28181規范(fan)的設(she)備直(zhi)接接入(ru)；

在(zai)平(ping)臺層(ceng)：支(zhi)持與(yu)符合GB/T28059與GB/T28181標準協議的平臺互(hu)聯互(hu)通。目前交通運輸部體系內均(jun)采用GB/T28059互聯互通，如(ru)：交通廳(ting)、交通部路網中心等。

2）支(zhi)持(chi)多級(ji)聯網

高速公路視(shi)頻監控(kong)綜合管(guan)理系統平(ping)臺支(zhi)持四級聯網，可以有(you)效的(de)與(yu)高速交警、交通(tong)部、交通(tong)廳的(de)平(ping)級/上級(ji)單(dan)位進(jin)行視頻聯網。

3）支(zhi)持多種業(ye)務擴展

平臺除支持視頻監(jian)控接入外，還(huan)可(ke)根據應用需要擴展流量監(jian)控、事件檢測(ce)、氣(qi)象(xiang)監(jian)測(ce)、信息(xi)發布(bu)等多種業(ye)(ye)務功能，打破(po)了傳統的監(jian)控模(mo)式中存在的業(ye)(ye)務壁壘(lei)，讓監(jian)控更加高效。

4）支持手機客戶端

為了方便監控(kong)圖(tu)像(xiang)的移動(dong)應用，平(ping)臺支持手(shou)(shou)機(ji)客戶端訪問(wen)監控(kong)系統。平(ping)臺側部署專用手(shou)(shou)機(ji)訪問(wen)服務(wu)(wu)器，通過轉(zhuan)碼(ma)后(hou)提供適合(he)智(zhi)能手(shou)(shou)機(ji)解碼(ma)播放(fang)的小視頻(pin)流，手(shou)(shou)機(ji)客戶端提供包括實時預覽、錄像(xiang)回放(fang)、云臺控(kong)制等在內的基礎視頻(pin)監控(kong)業務(wu)(wu)。

同時(shi)針對高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的行業應用，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)平臺手機客戶端可以進一步提(ti)供包括高(gao)(gao)速(su)(su)(su)快訊、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)簡(jian)圖(tu)以及高(gao)(gao)速(su)(su)(su)快覽等(deng)功能，能夠實(shi)時(shi)獲取高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)出行提(ti)示(shi)，并支(zhi)持查看上(shang)文所述(shu)的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)交通事件信(xin)息以及高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的道路(lu)(lu)施工信(xin)息等(deng)；通過(guo)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)簡(jian)圖(tu)，能夠合理規(gui)劃行車線(xian)路(lu)(lu)，實(shi)時(shi)獲取擁堵信(xin)息。

通(tong)過(guo)手機客戶度，可以(yi)將高速公(gong)路(lu)的(de)視(shi)頻監控、事件(jian)信(xin)息(xi)報警、施工信(xin)息(xi)、擁堵信(xin)息(xi)等進行集中展示，圍繞著(zhu)高速交通(tong)服務(wu)的(de)主題進行多樣化的(de)呈現。

5）兼容GB/T28181

高速(su)公路視頻綜合(he)管理(li)平臺，除在設備層支持接入(ru)onvif設備外，還(huan)兼容符合(he)GB/T28181協議(yi)的(de)設備；同時(shi)，在平臺層(ceng)面上(shang)，除支持(chi)GB/T28059外，還兼容(rong)符合GB/T28181協議的(de)平臺。