方案簡介

海康(kang)威(wei)視高速(su)公(gong)路(lu)視頻監控(kong)系(xi)統解(jie)決方(fang)案針對目前高速(su)公(gong)路(lu)存(cun)在的各路(lu)段監控(kong)“信(xin)息孤島”和(he)整條(tiao)高速(su)公路“信息斷層”的(de)問題，按照交(jiao)通運輸部GB/T28059標準建(jian)設高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)視頻(pin)監控(kong)(kong)綜合(he)管(guan)(guan)理(li)系統(tong)，整(zheng)合(he)兼容已建(jian)監控(kong)(kong)資源，并(bing)與(yu)交通(tong)運輸(shu)部和省交通(tong)運輸(shu)廳(ting)視頻(pin)監控(kong)(kong)管(guan)(guan)理(li)平(ping)臺(tai)無縫對(dui)接，實現資源共享和分級(ji)聯控(kong)(kong)，提高(gao)(gao)管(guan)(guan)理(li)部門的(de)視頻(pin)監控(kong)(kong)水(shui)平(ping)和應急處置(zhi)能力，大程(cheng)度地發揮高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的(de)通(tong)行能力，提高(gao)(gao)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)的(de)服務水(shui)平(ping)。

背景與挑戰

高(gao)速公路(lu)視頻監控(kong)系(xi)統主(zhu)要(yao)是(shi)對收費(fei)站、隧(sui)道、服務(wu)區(qu)等(deng)進行監控(kong)，歷經(jing)10余年的發展，由(you)于各(ge)路(lu)段在不(bu)同時(shi)(shi)期(qi)選擇的監(jian)(jian)控(kong)(kong)技(ji)術體系(xi)和設備廠家不(bu)盡相同，導致各(ge)路(lu)段的監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)不(bu)能完(wan)全(quan)兼(jian)容和互(hu)(hu)通(tong)，無法充分發揮(hui)(hui)交通(tong)監(jian)(jian)控(kong)(kong)的全(quan)局(ju)路(lu)徑(jing)誘導、多路(lu)徑(jing)交通(tong)流量調控(kong)(kong)、聯網調度(du)、應(ying)付突(tu)發事件及時(shi)(shi)統(tong)一調度(du)的功能，更無法大程度(du)地(di)發揮(hui)(hui)高速公(gong)路(lu)的通(tong)行(xing)能力，建設互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)的聯網視頻(pin)監(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)迫在眉睫。

解決方案

海康威視(shi)高速公路視(shi)頻監(jian)控系統基(ji)于TCP/IP 網絡(luo)架構實現圖像的聯網互(hu)通，可(ke)以方(fang)便的實現系統的平滑升級和擴容。系統由(you)路段(duan)和監控中心兩(liang)部分組成：

路段部分通(tong)(tong)過(guo)部署視頻(pin)服務器(qi)實(shi)(shi)現(xian)已建視頻(pin)的接入；且通(tong)(tong)過(guo)流媒體(ti)服務器(qi)實(shi)(shi)現(xian)視頻(pin)圖(tu)像的共享互通(tong)(tong)；

監控中心部(bu)(bu)分(fen)通過部(bu)(bu)署(shu)視(shi)頻監控綜(zong)合管理(li)系(xi)統平臺接入各路段的(de)視(shi)頻服(fu)(fu)務器；通過主控終端、解(jie)碼(ma)終端實現視(shi)頻圖像的(de)上墻顯(xian)示；部(bu)(bu)署(shu)流媒體服(fu)(fu)務器實現視(shi)頻預(yu)覽和共(gong)享；通過web服務器提供B/S模式的遠程訪問。

方案優勢

1）采用標準化協議

系統設(she)備(bei)和軟件均支持多種(zhong)標(biao)準化(hua)協議的接入和互(hu)通。

在設(she)備(bei)層：支持符合onvif標準協議的設備直接接入；同(tong)時支持符(fu)合GB/T28181規(gui)范(fan)的設備(bei)直接接入；

在平臺層：支持與符合GB/T28059與(yu)GB/T28181標(biao)準(zhun)協議的平臺互聯(lian)互通。目前交通運輸(shu)部(bu)體系內均采用GB/T28059互聯互通(tong)，如：交通(tong)廳、交通(tong)部路網中心等。

2）支持多級(ji)聯(lian)網

高速公(gong)路(lu)視(shi)頻監控綜合(he)管理系統平(ping)臺支持四級(ji)聯網，可(ke)以有效的與(yu)高速交警、交通部、交通廳(ting)的平(ping)級(ji)/上級單位進(jin)行視頻(pin)聯網。

3）支持多(duo)種業務擴展(zhan)

平臺除支持視頻監控接入外，還可根據應用(yong)需要(yao)擴(kuo)展(zhan)流量監控、事件檢測、氣象監測、信息發布等(deng)多(duo)種業(ye)務功(gong)能，打破了傳統的監控模式中存在的業(ye)務壁壘，讓監控更加高(gao)效。

4）支持手(shou)機(ji)客戶端

為了方(fang)便監(jian)控(kong)圖(tu)像(xiang)的(de)移動應(ying)用，平(ping)臺支持手機客戶端訪(fang)問(wen)監(jian)控(kong)系統(tong)。平(ping)臺側部署專用手機訪(fang)問(wen)服務器，通過轉碼(ma)后提供(gong)適合智能手機解碼(ma)播放(fang)的(de)小視頻流，手機客戶端提供(gong)包括實(shi)時預覽、錄像(xiang)回放(fang)、云(yun)臺控(kong)制等在內的(de)基礎視頻監(jian)控(kong)業務。

同時針對(dui)高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)行(xing)業應用(yong)，高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)平臺手機客戶端可以(yi)進一步(bu)提供包括高速(su)(su)(su)快訊(xun)、高速(su)(su)(su)簡圖以(yi)及高速(su)(su)(su)快覽(lan)等(deng)功能(neng)，能(neng)夠實時獲取(qu)高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)出行(xing)提示，并支持查看上文所(suo)述的(de)(de)高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)事件信(xin)息以(yi)及高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)道路(lu)(lu)施工信(xin)息等(deng)；通(tong)過高速(su)(su)(su)簡圖，能(neng)夠合(he)理規劃行(xing)車線路(lu)(lu)，實時獲取(qu)擁堵信(xin)息。

通過手機客戶度，可(ke)以將高速公路的(de)視頻監控、事件信(xin)息報警(jing)、施工(gong)信(xin)息、擁堵信(xin)息等進(jin)行(xing)集(ji)中(zhong)展示，圍繞(rao)著高速交通服務(wu)的(de)主題進(jin)行(xing)多樣化的(de)呈現。

5）兼(jian)容GB/T28181

高速公(gong)路(lu)視頻綜合管理平臺，除在設備層(ceng)支持接入onvif設備外，還兼容符合GB/T28181協議(yi)的(de)設備(bei)；同時，在(zai)平臺層面上，除支(zhi)持GB/T28059外，還兼容符合GB/T28181協議的平臺。