方案簡介

海(hai)康(kang)威視高(gao)速(su)公路(lu)(lu)視頻監(jian)控(kong)系統解決方案針對目前高(gao)速(su)公路(lu)(lu)存在的各路(lu)(lu)段(duan)監(jian)控(kong)“信(xin)息孤島”和整條高速公路“信息斷層”的問題，按(an)照交(jiao)通運輸部GB/T28059標(biao)準建(jian)設高(gao)速(su)公(gong)路視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)綜(zong)合管理(li)(li)系統，整合兼容(rong)已建(jian)監(jian)(jian)(jian)控(kong)資(zi)源，并與交通運輸部(bu)和省交通運輸廳(ting)視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)管理(li)(li)平臺無(wu)縫(feng)對接，實現資(zi)源共享和分(fen)級聯(lian)控(kong)，提(ti)高(gao)管理(li)(li)部(bu)門的(de)(de)(de)視(shi)(shi)頻(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)水(shui)平和應(ying)急處置能力，大程度地發揮高(gao)速(su)公(gong)路的(de)(de)(de)通行能力，提(ti)高(gao)高(gao)速(su)公(gong)路的(de)(de)(de)服(fu)務水(shui)平。

背景與挑戰

高速公路視頻監(jian)控系統主要是對收(shou)費(fei)站(zhan)、隧道、服務區等進行監(jian)控，歷經10余年的(de)發(fa)展(zhan)，由于(yu)各(ge)路(lu)段(duan)在(zai)不同時(shi)期選擇(ze)的(de)監控技術(shu)體系(xi)和設備(bei)廠家不盡相同，導致各(ge)路(lu)段(duan)的(de)監控系(xi)統(tong)不能完全兼容和互通，無(wu)法充分發(fa)揮交通監控的(de)全局路(lu)徑(jing)誘導、多路(lu)徑(jing)交通流(liu)量調控、聯網調度、應付突發(fa)事件(jian)及時(shi)統(tong)一調度的(de)功能，更無(wu)法大程度地(di)發(fa)揮高(gao)速公路(lu)的(de)通行(xing)能力(li)，建設互聯互通的(de)聯網視頻監控系(xi)統(tong)迫在(zai)眉睫。

解決方案(an)

海康威視(shi)高速公路視(shi)頻監控系統基(ji)于TCP/IP 網絡架構(gou)實(shi)現圖像的聯網互通(tong)，可以方便(bian)的實(shi)現系統的平滑升級(ji)和擴(kuo)容。系統由路(lu)段和監控中心兩部分組成：

路段部(bu)分通過部(bu)署(shu)視(shi)頻服(fu)務器實現已建(jian)視(shi)頻的接入；且通過流媒體服(fu)務器實現視(shi)頻圖像的共(gong)享互通；

監(jian)控(kong)中(zhong)心部分通過(guo)(guo)部署(shu)(shu)視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)綜合管理(li)系統(tong)平臺接入各路段的視(shi)頻(pin)服務器；通過(guo)(guo)主控(kong)終端(duan)、解碼(ma)終端(duan)實現(xian)視(shi)頻(pin)圖像的上墻顯示；部署(shu)(shu)流(liu)媒體服務器實現(xian)視(shi)頻(pin)預(yu)覽和共享；通過(guo)(guo)web服(fu)務器提供B/S模式的遠程訪問。

方案(an)優勢

1）采用標準化協議

系統設備和(he)軟(ruan)件均支持多(duo)種標準化(hua)協議的接入和(he)互通。

在(zai)設備層：支持(chi)符合onvif標(biao)準協議的(de)設備(bei)直接(jie)接(jie)入；同時支(zhi)持(chi)符合GB/T28181規范(fan)的設備(bei)直接(jie)接(jie)入(ru)；

在平臺層：支持與符合GB/T28059與GB/T28181標(biao)準協議的平臺互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。目前交通(tong)運(yun)輸部體系內均采用GB/T28059互聯互通(tong)，如(ru)：交(jiao)通(tong)廳、交(jiao)通(tong)部路網中心等。

2）支持多級聯網

高(gao)速(su)公路視頻(pin)監控綜合管理(li)系統平(ping)臺(tai)支(zhi)持四(si)級聯(lian)網，可以(yi)有效的(de)與(yu)高(gao)速(su)交警、交通部、交通廳的(de)平(ping)級/上級單位進行視(shi)頻聯網。

3）支(zhi)持多(duo)種(zhong)業(ye)務擴展

平(ping)臺除支持(chi)視頻監(jian)控接入外，還可根據應用需要擴展流量監(jian)控、事件檢測、氣象(xiang)監(jian)測、信(xin)息發布等多種業務功能，打破了傳統的監(jian)控模式中存在(zai)的業務壁壘，讓監(jian)控更(geng)加高效。

4）支(zhi)持手機客戶端

為了方便監(jian)控圖(tu)像的移(yi)動應用(yong)，平(ping)臺(tai)支持手(shou)機(ji)(ji)客戶(hu)端訪問監(jian)控系統。平(ping)臺(tai)側部署(shu)專用(yong)手(shou)機(ji)(ji)訪問服(fu)務器，通過(guo)轉碼后(hou)提(ti)(ti)供適合智能手(shou)機(ji)(ji)解碼播放(fang)的小視頻(pin)流，手(shou)機(ji)(ji)客戶(hu)端提(ti)(ti)供包括實時(shi)預(yu)覽、錄像回放(fang)、云臺(tai)控制等在內的基礎視頻(pin)監(jian)控業務。

同時針對高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)行(xing)業應用，高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)平臺(tai)手(shou)機客戶端可以進一步(bu)提(ti)供(gong)包括高速(su)(su)(su)(su)快(kuai)訊、高速(su)(su)(su)(su)簡圖以及高速(su)(su)(su)(su)快(kuai)覽等(deng)功能(neng)，能(neng)夠實(shi)(shi)時獲(huo)(huo)取(qu)高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)出(chu)行(xing)提(ti)示，并支持查看(kan)上文(wen)所述的(de)高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)交通事件信息(xi)以及高速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)道路(lu)施工(gong)信息(xi)等(deng)；通過高速(su)(su)(su)(su)簡圖，能(neng)夠合理規劃行(xing)車線路(lu)，實(shi)(shi)時獲(huo)(huo)取(qu)擁堵(du)信息(xi)。

通(tong)過(guo)手機客戶度，可以將高(gao)速公路的(de)視頻監(jian)控、事(shi)件信(xin)息報警、施工信(xin)息、擁(yong)堵(du)信(xin)息等(deng)進行集(ji)中展示，圍繞著高(gao)速交通(tong)服務的(de)主(zhu)題(ti)進行多樣化的(de)呈現。

5）兼容GB/T28181

高速公路視(shi)頻(pin)綜合管理平臺，除在(zai)設備層支持接入(ru)onvif設備外(wai)，還(huan)兼容符合GB/T28181協議的(de)設(she)備；同時(shi)，在平臺層面上，除支持GB/T28059外(wai)，還(huan)兼容(rong)符合(he)GB/T28181協(xie)議的平臺。