方案簡介

海康威視(shi)高(gao)速公路(lu)(lu)視(shi)頻監(jian)控(kong)系統(tong)解決方案針對目(mu)前高(gao)速公路(lu)(lu)存在的(de)各路(lu)(lu)段監(jian)控(kong)“信息孤島”和整(zheng)條高速(su)公路“信息斷層”的(de)問題(ti)，按照交通(tong)運輸部GB/T28059標(biao)準建(jian)設高速(su)公(gong)路(lu)視頻監(jian)(jian)控(kong)綜合管理系統，整(zheng)合兼容已建(jian)監(jian)(jian)控(kong)資源(yuan)，并與交(jiao)通(tong)運輸部(bu)和省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸廳視頻監(jian)(jian)控(kong)管理平臺無縫(feng)對接(jie)，實(shi)現資源(yuan)共享(xiang)和分級聯控(kong)，提高管理部(bu)門的視頻監(jian)(jian)控(kong)水平和應急處(chu)置能力，大程度地發揮高速(su)公(gong)路(lu)的通(tong)行能力，提高高速(su)公(gong)路(lu)的服務(wu)水平。

背景與挑(tiao)戰

高(gao)速公路視頻監控系統主要是對收(shou)費(fei)站、隧(sui)道、服務區等(deng)進行監控，歷經10余年(nian)的(de)發(fa)(fa)(fa)展，由于各路(lu)(lu)段在不同時期選擇(ze)的(de)監(jian)(jian)(jian)控(kong)技術體系和設(she)備廠家不盡相同，導致各路(lu)(lu)段的(de)監(jian)(jian)(jian)控(kong)系統(tong)不能完全(quan)兼容和互(hu)(hu)(hu)通，無法充分發(fa)(fa)(fa)揮交(jiao)通監(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)全(quan)局路(lu)(lu)徑誘導、多路(lu)(lu)徑交(jiao)通流量調(diao)控(kong)、聯(lian)網調(diao)度、應付突(tu)發(fa)(fa)(fa)事(shi)件及時統(tong)一調(diao)度的(de)功(gong)能，更無法大程度地發(fa)(fa)(fa)揮高速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)通行能力，建(jian)設(she)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)(hu)通的(de)聯(lian)網視頻(pin)監(jian)(jian)(jian)控(kong)系統(tong)迫在眉(mei)睫。

解決方案

海康威(wei)視(shi)高(gao)速(su)公路視(shi)頻(pin)監控系統基(ji)于(yu)TCP/IP 網絡架構實(shi)現圖像的(de)聯(lian)網互通，可(ke)以方(fang)便(bian)的(de)實(shi)現系統的(de)平(ping)滑升級和擴(kuo)容。系統由(you)路段和監控中心兩(liang)部分組(zu)成(cheng)：

路(lu)段部分(fen)通過(guo)部署(shu)視(shi)頻(pin)服(fu)務器實(shi)現(xian)已建(jian)視(shi)頻(pin)的接(jie)入(ru)；且通過(guo)流媒體(ti)服(fu)務器實(shi)現(xian)視(shi)頻(pin)圖(tu)像的共(gong)享互(hu)通；

監(jian)控(kong)中心部分通(tong)過部署(shu)視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)綜合管理系統(tong)平臺接(jie)入(ru)各路段(duan)的視(shi)頻(pin)服務器(qi)；通(tong)過主控(kong)終(zhong)端、解碼終(zhong)端實(shi)現(xian)視(shi)頻(pin)圖像的上(shang)墻(qiang)顯(xian)示(shi)；部署(shu)流(liu)媒體服務器(qi)實(shi)現(xian)視(shi)頻(pin)預覽和共(gong)享；通(tong)過web服務器提(ti)供B/S模式的遠程訪問(wen)。

方案優勢(shi)

1）采用標準化協議

系統設(she)備和軟件均支(zhi)持多(duo)種標(biao)準(zhun)化協議(yi)的接入和互通(tong)。

在設備(bei)層：支持符合onvif標準(zhun)協議的設備直接(jie)接(jie)入(ru)；同時支(zhi)持符合GB/T28181規范的設備直(zhi)接(jie)接(jie)入；

在平臺層：支持與符合(he)GB/T28059與(yu)GB/T28181標(biao)準協(xie)議的平臺互聯互通。目前交通運輸部體系內均(jun)采(cai)用GB/T28059互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，如：交通(tong)廳、交通(tong)部路(lu)網中心(xin)等。

2）支持多級聯網

高(gao)速公路視(shi)頻監(jian)控綜合管理(li)系統平臺(tai)支持四級聯網，可(ke)以有效(xiao)的與高(gao)速交警、交通部、交通廳(ting)的平級/上級單位進行視(shi)頻聯網。

3）支持多種業務擴(kuo)展

平臺(tai)除支持視頻監(jian)(jian)控(kong)接入外，還可(ke)根據應(ying)用需要擴展流量監(jian)(jian)控(kong)、事件檢測、氣象監(jian)(jian)測、信(xin)息發(fa)布等多種業務(wu)功能，打破(po)了傳統的監(jian)(jian)控(kong)模(mo)式中存在的業務(wu)壁壘(lei)，讓監(jian)(jian)控(kong)更加高效(xiao)。

4）支持手(shou)機客戶端

為了方便監控(kong)(kong)圖(tu)像的(de)移動應用(yong)，平臺(tai)支持手(shou)機客(ke)戶端訪(fang)問監控(kong)(kong)系統。平臺(tai)側部署專用(yong)手(shou)機訪(fang)問服務器，通過轉碼后提供適合智能手(shou)機解碼播(bo)放(fang)的(de)小視(shi)頻(pin)流，手(shou)機客(ke)戶端提供包括實(shi)時預覽、錄(lu)像回放(fang)、云臺(tai)控(kong)(kong)制等在內的(de)基礎(chu)視(shi)頻(pin)監控(kong)(kong)業務。

同(tong)時(shi)針(zhen)對(dui)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的行(xing)(xing)業應用(yong)，高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)平臺手機客(ke)戶端可以進一步提供包括高(gao)速(su)(su)快訊(xun)、高(gao)速(su)(su)簡圖以及(ji)高(gao)速(su)(su)快覽等功能(neng)，能(neng)夠實(shi)(shi)時(shi)獲取(qu)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)出行(xing)(xing)提示，并支(zhi)持查(cha)看(kan)上文(wen)所述(shu)的高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)交通事件信(xin)息以及(ji)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的道(dao)路(lu)(lu)(lu)施工信(xin)息等；通過高(gao)速(su)(su)簡圖，能(neng)夠合理規劃行(xing)(xing)車線路(lu)(lu)(lu)，實(shi)(shi)時(shi)獲取(qu)擁堵信(xin)息。

通(tong)過手機客戶度，可以將(jiang)高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)視(shi)頻監控、事(shi)件信息報警、施工信息、擁堵信息等進行(xing)集中展示，圍繞著高(gao)速交通(tong)服務的(de)主(zhu)題進行(xing)多樣化的(de)呈(cheng)現。

5）兼容GB/T28181

高速公路視(shi)頻綜合(he)管(guan)理平臺，除在設備層支持(chi)接入onvif設備(bei)外(wai)，還兼容符(fu)合GB/T28181協議的設備；同(tong)時，在平臺層(ceng)面上，除(chu)支持GB/T28059外，還兼容符合(he)GB/T28181協議(yi)的平臺。