方案簡介

海(hai)康威視高(gao)(gao)速公路(lu)視頻監控(kong)系統解決(jue)方(fang)案針對目(mu)前(qian)高(gao)(gao)速公路(lu)存在(zai)的各路(lu)段監控(kong)“信息孤(gu)島”和整(zheng)條高速公(gong)路“信(xin)息斷層”的(de)問題，按照交通運輸部GB/T28059標準建(jian)(jian)設高速(su)(su)公(gong)路(lu)視頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)綜(zong)合(he)管(guan)理(li)(li)系統(tong)，整合(he)兼容已建(jian)(jian)監(jian)控(kong)(kong)資源(yuan)，并與(yu)交通運輸部(bu)和(he)省(sheng)交通運輸廳視頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)管(guan)理(li)(li)平(ping)臺無縫對(dui)接，實(shi)現資源(yuan)共享(xiang)和(he)分(fen)級(ji)聯控(kong)(kong)，提高管(guan)理(li)(li)部(bu)門的(de)(de)視頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)(kong)水(shui)平(ping)和(he)應急處置能力(li)，大程度地發(fa)揮高速(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)通行(xing)能力(li)，提高高速(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)服務(wu)水(shui)平(ping)。

背景(jing)與挑戰(zhan)

高速公(gong)路視頻(pin)監控系統主要(yao)是對收費站、隧道、服務(wu)區等進行監控，歷經10余年的發展(zhan)，由于各(ge)路段(duan)在(zai)不同(tong)時期選擇的監控(kong)(kong)技術體系和設備廠家不盡相同(tong)，導致各(ge)路段(duan)的監控(kong)(kong)系統(tong)不能完(wan)全(quan)兼容和互(hu)(hu)通(tong)(tong)，無法充(chong)分發揮(hui)交通(tong)(tong)監控(kong)(kong)的全(quan)局路徑誘導、多路徑交通(tong)(tong)流量調(diao)控(kong)(kong)、聯(lian)網(wang)(wang)調(diao)度、應付突發事件及時統(tong)一調(diao)度的功能，更無法大(da)程度地(di)發揮(hui)高速公路的通(tong)(tong)行能力，建設互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通(tong)(tong)的聯(lian)網(wang)(wang)視頻(pin)監控(kong)(kong)系統(tong)迫在(zai)眉睫。

解決(jue)方案

海康威(wei)視高速公路視頻(pin)監(jian)控系(xi)統(tong)基于(yu)TCP/IP 網絡(luo)架構實現(xian)圖像的(de)(de)聯網互(hu)通，可以方便的(de)(de)實現(xian)系統的(de)(de)平滑(hua)升級和擴容。系統由路(lu)段和監控(kong)中心兩部分(fen)組成：

路段部(bu)分通(tong)過部(bu)署視(shi)頻服務(wu)器(qi)實現已(yi)建視(shi)頻的接(jie)入；且通(tong)過流(liu)媒體服務(wu)器(qi)實現視(shi)頻圖像的共享互(hu)通(tong)；

監(jian)控(kong)中心部(bu)(bu)分通過(guo)(guo)部(bu)(bu)署(shu)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(kong)綜合管理系(xi)統平臺(tai)接(jie)入各路段(duan)的(de)視(shi)頻(pin)(pin)服(fu)務器(qi)；通過(guo)(guo)主控(kong)終(zhong)端(duan)、解(jie)碼終(zhong)端(duan)實現視(shi)頻(pin)(pin)圖(tu)像的(de)上(shang)墻顯示；部(bu)(bu)署(shu)流(liu)媒體(ti)服(fu)務器(qi)實現視(shi)頻(pin)(pin)預覽和共享；通過(guo)(guo)web服(fu)務器提供B/S模式的(de)遠程訪(fang)問。

方案(an)優勢

1）采用標準化協議

系統設備和軟(ruan)件均支持多種標準化協議(yi)的(de)接入和互通(tong)。

在設(she)備層(ceng)：支持符(fu)合onvif標(biao)準協議的設備(bei)直接接入；同時(shi)支持符合GB/T28181規(gui)范的設備直接接入；

在平臺層(ceng)：支持與符合GB/T28059與GB/T28181標準協議的平臺互聯(lian)互通。目前交通運輸部體系內均采(cai)用(yong)GB/T28059互聯互通，如：交(jiao)通廳(ting)、交(jiao)通部路網中(zhong)心等。

2）支(zhi)持多級(ji)聯網

高(gao)速公路視頻監控(kong)綜(zong)合管理系(xi)統平(ping)臺支(zhi)持四級(ji)聯網，可以有(you)效的與高(gao)速交(jiao)(jiao)警、交(jiao)(jiao)通部、交(jiao)(jiao)通廳的平(ping)級(ji)/上級單位(wei)進行(xing)視頻聯網。

3）支持多(duo)種(zhong)業務(wu)擴展

平臺除支持視頻監(jian)(jian)控(kong)(kong)接入(ru)外，還可根據應用需要(yao)擴展流量(liang)監(jian)(jian)控(kong)(kong)、事件(jian)檢測(ce)、氣象監(jian)(jian)測(ce)、信息發布等多種業務(wu)功能，打破了(le)傳統的監(jian)(jian)控(kong)(kong)模式中存在的業務(wu)壁壘，讓監(jian)(jian)控(kong)(kong)更(geng)加(jia)高(gao)效。

4）支持手(shou)機(ji)客戶端

為了方便監控(kong)圖像的(de)移動應用(yong)，平臺(tai)(tai)支持手機(ji)客(ke)戶端(duan)訪問監控(kong)系統。平臺(tai)(tai)側部署專用(yong)手機(ji)訪問服務器，通過(guo)轉碼后提供(gong)適(shi)合智(zhi)能手機(ji)解碼播(bo)放(fang)的(de)小視頻流，手機(ji)客(ke)戶端(duan)提供(gong)包括實時預覽、錄(lu)像回放(fang)、云臺(tai)(tai)控(kong)制等在內的(de)基(ji)礎視頻監控(kong)業務。

同時針對(dui)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)行(xing)業應用(yong)，高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)平(ping)臺手機(ji)客戶端可以進(jin)一步提供(gong)包(bao)括高(gao)速(su)快(kuai)訊(xun)、高(gao)速(su)簡(jian)圖以及高(gao)速(su)快(kuai)覽等功能，能夠(gou)實(shi)時獲取(qu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)出行(xing)提示(shi)，并(bing)支(zhi)持查(cha)看上文所述的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)事(shi)件信(xin)息(xi)以及高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)道路(lu)(lu)施(shi)工信(xin)息(xi)等；通(tong)過高(gao)速(su)簡(jian)圖，能夠(gou)合理規劃行(xing)車線路(lu)(lu)，實(shi)時獲取(qu)擁堵信(xin)息(xi)。

通(tong)過(guo)手機客戶度(du)，可以將(jiang)高速公路的視頻監(jian)控(kong)、事件信(xin)息(xi)報警、施(shi)工信(xin)息(xi)、擁堵信(xin)息(xi)等進(jin)行集中展示，圍繞著高速交通(tong)服(fu)務(wu)的主題進(jin)行多樣化的呈現。

5）兼(jian)容GB/T28181

高速公(gong)路視頻綜合管理平臺，除(chu)在(zai)設(she)備層支(zhi)持(chi)接(jie)入(ru)onvif設備外，還(huan)兼(jian)容符合GB/T28181協議的設備；同時，在平(ping)臺(tai)層面上，除(chu)支持GB/T28059外，還兼(jian)容符合GB/T28181協議的平臺。