方案簡介

海康(kang)威視高(gao)速公路視頻(pin)監(jian)控(kong)系統解決(jue)方案針對目前高(gao)速公路存在(zai)的各(ge)路段監(jian)控(kong)“信息(xi)孤(gu)島”和整條高速公(gong)路“信(xin)息斷層”的(de)問題，按照交通運輸部GB/T28059標準建(jian)設高(gao)(gao)速(su)公路(lu)視(shi)頻監(jian)控(kong)綜(zong)合管理系統，整合兼(jian)容(rong)已建(jian)監(jian)控(kong)資(zi)源(yuan)，并與交通運輸(shu)部和(he)省(sheng)交通運輸(shu)廳視(shi)頻監(jian)控(kong)管理平臺無縫對接，實現資(zi)源(yuan)共(gong)享和(he)分級聯控(kong)，提(ti)高(gao)(gao)管理部門的(de)(de)視(shi)頻監(jian)控(kong)水(shui)平和(he)應急處置能(neng)(neng)力，大程度地發揮高(gao)(gao)速(su)公路(lu)的(de)(de)通行能(neng)(neng)力，提(ti)高(gao)(gao)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)的(de)(de)服務水(shui)平。

背景與挑戰

高速公(gong)路視頻監控系(xi)統主要是(shi)對(dui)收費(fei)站(zhan)、隧道、服務區(qu)等進行監控，歷(li)經(jing)10余年的發(fa)展，由于各路(lu)段在不(bu)同時期選擇的監控(kong)(kong)技(ji)術體系(xi)(xi)和(he)設備廠家不(bu)盡相同，導致各路(lu)段的監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)能完全(quan)兼容(rong)和(he)互(hu)(hu)通，無法充(chong)分發(fa)揮(hui)交通監控(kong)(kong)的全(quan)局路(lu)徑(jing)誘導、多(duo)路(lu)徑(jing)交通流(liu)量調控(kong)(kong)、聯(lian)網調度(du)、應付突(tu)發(fa)事件及時統(tong)一調度(du)的功能，更無法大程度(du)地發(fa)揮(hui)高(gao)速公路(lu)的通行能力，建設互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通的聯(lian)網視頻(pin)監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)迫(po)在眉睫。

解決方案

海(hai)康威(wei)視(shi)高(gao)速公路(lu)視(shi)頻監控(kong)系統基于TCP/IP 網絡架構(gou)實(shi)現(xian)(xian)圖像的聯網互通，可以方便的實(shi)現(xian)(xian)系統的平(ping)滑升級(ji)和擴容。系統由路(lu)段和監控中(zhong)心兩部分組成(cheng)：

路段(duan)部分通過部署視(shi)(shi)(shi)頻服(fu)務器實現(xian)(xian)已建視(shi)(shi)(shi)頻的接入；且通過流(liu)媒體(ti)服(fu)務器實現(xian)(xian)視(shi)(shi)(shi)頻圖像的共享互(hu)通；

監(jian)控(kong)中心部(bu)分通過部(bu)署視(shi)(shi)頻監(jian)控(kong)綜(zong)合(he)管理(li)系統平臺(tai)接入各路段(duan)的視(shi)(shi)頻服(fu)務(wu)器；通過主控(kong)終端、解碼(ma)終端實現(xian)視(shi)(shi)頻圖像(xiang)的上墻顯(xian)示；部(bu)署流媒體(ti)服(fu)務(wu)器實現(xian)視(shi)(shi)頻預覽和共享(xiang)；通過web服務器(qi)提供(gong)B/S模式(shi)的遠程訪(fang)問。

方案(an)優勢

1）采用標準化協議

系統(tong)設備和軟件(jian)均支(zhi)持(chi)多種標(biao)準化(hua)協(xie)議的接入和互(hu)通。

在設備層：支(zhi)持符(fu)合onvif標準協議的設(she)備直接接入；同時支持符合GB/T28181規(gui)范(fan)的(de)設(she)備直接接入；

在平臺層：支持與符合GB/T28059與(yu)GB/T28181標準協議的平臺(tai)互聯互通(tong)。目前交通(tong)運輸部體系內均采用GB/T28059互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，如：交(jiao)通(tong)廳(ting)、交(jiao)通(tong)部路網中心等。

2）支持多級聯(lian)網(wang)

高速(su)公路(lu)視(shi)頻監控綜(zong)合管理系統平臺支持(chi)四級聯網，可以有(you)效的與高速(su)交警、交通部、交通廳的平級/上級(ji)單位進行(xing)視(shi)頻(pin)聯網。

3）支持多種業務擴展(zhan)

平臺除支持視頻監控(kong)接(jie)入外，還(huan)可根據應用(yong)需要擴展流量監控(kong)、事件檢測、氣象監測、信息發布等多種業務(wu)功能，打破了傳統的(de)監控(kong)模式中(zhong)存在的(de)業務(wu)壁壘(lei)，讓監控(kong)更加(jia)高(gao)效。

4）支持(chi)手(shou)機客戶端

為了(le)方便監(jian)控(kong)(kong)圖像的移動應用，平(ping)臺支持手(shou)(shou)(shou)機客(ke)(ke)戶端(duan)訪問監(jian)控(kong)(kong)系統。平(ping)臺側部署專用手(shou)(shou)(shou)機訪問服務(wu)器(qi)，通過(guo)轉碼后提供(gong)適合(he)智能(neng)手(shou)(shou)(shou)機解碼播放的小視(shi)頻流，手(shou)(shou)(shou)機客(ke)(ke)戶端(duan)提供(gong)包括(kuo)實(shi)時預覽、錄(lu)像回放、云(yun)臺控(kong)(kong)制等(deng)在內(nei)的基礎視(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)業務(wu)。

同時(shi)針對高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的行業(ye)應用(yong)，高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)平臺手機客(ke)戶端可以(yi)進一步提供包括(kuo)高(gao)(gao)速(su)(su)快訊(xun)、高(gao)(gao)速(su)(su)簡圖(tu)以(yi)及高(gao)(gao)速(su)(su)快覽等(deng)功能，能夠(gou)實時(shi)獲取高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)出行提示，并支持查看上文(wen)所述(shu)的高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通事件信息(xi)以(yi)及高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)的道(dao)路(lu)(lu)施工(gong)信息(xi)等(deng)；通過高(gao)(gao)速(su)(su)簡圖(tu)，能夠(gou)合理規劃行車線路(lu)(lu)，實時(shi)獲取擁堵信息(xi)。

通過手機客戶度，可(ke)以將高速(su)公路(lu)的視(shi)頻監控、事件(jian)信息報警、施工信息、擁堵信息等進行集中展示，圍繞著(zhu)高速(su)交通服務的主題進行多(duo)樣化的呈現。

5）兼容GB/T28181

高速公路視頻綜合管理平臺(tai)，除(chu)在(zai)設(she)備層支持(chi)接入onvif設備外(wai)，還(huan)兼容符合GB/T28181協議的設備(bei)；同時，在(zai)平臺層面上，除支持GB/T28059外，還兼(jian)容符合GB/T28181協議的(de)平臺(tai)。