方案簡介

海(hai)康威視高速(su)公(gong)路(lu)(lu)視頻監控系統解決(jue)方案針對目前高速(su)公(gong)路(lu)(lu)存(cun)在的各路(lu)(lu)段監控“信息孤島”和(he)整條高速公路“信息斷(duan)層”的問題，按照交通運輸部GB/T28059標準建(jian)(jian)設高(gao)速(su)公(gong)路(lu)視(shi)頻監(jian)控綜合(he)(he)管(guan)理(li)(li)系統，整合(he)(he)兼容已建(jian)(jian)監(jian)控資(zi)源，并(bing)與交通(tong)運(yun)輸(shu)部和省(sheng)交通(tong)運(yun)輸(shu)廳視(shi)頻監(jian)控管(guan)理(li)(li)平(ping)臺無(wu)縫對接，實現資(zi)源共享(xiang)和分級聯(lian)控，提高(gao)管(guan)理(li)(li)部門的視(shi)頻監(jian)控水平(ping)和應急處置能力，大程度地發揮高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的通(tong)行能力，提高(gao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的服務水平(ping)。

背景(jing)與挑(tiao)戰

高速公路視(shi)頻監控(kong)系統主要是對收費站、隧道、服務(wu)區等進行監控(kong)，歷經10余年的發(fa)展，由于各路(lu)(lu)段在不同時期選擇(ze)的監(jian)(jian)控(kong)技術體系(xi)和設備(bei)廠(chang)家不盡相同，導致各路(lu)(lu)段的監(jian)(jian)控(kong)系(xi)統(tong)不能完(wan)全(quan)兼容和互(hu)通(tong)(tong)，無法(fa)充分發(fa)揮交通(tong)(tong)監(jian)(jian)控(kong)的全(quan)局(ju)路(lu)(lu)徑(jing)誘導、多路(lu)(lu)徑(jing)交通(tong)(tong)流(liu)量調(diao)控(kong)、聯(lian)網(wang)調(diao)度、應(ying)付(fu)突(tu)發(fa)事件及時統(tong)一調(diao)度的功能，更(geng)無法(fa)大程度地(di)發(fa)揮高(gao)速公路(lu)(lu)的通(tong)(tong)行能力，建設互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)(tong)的聯(lian)網(wang)視頻監(jian)(jian)控(kong)系(xi)統(tong)迫(po)在眉睫。

解決方(fang)案(an)

海(hai)康威視高(gao)速公路(lu)視頻監控系統基于TCP/IP 網(wang)絡架構實現圖(tu)像的聯網(wang)互(hu)通，可以方便的實現系(xi)統的平滑升級和擴容。系(xi)統由路(lu)段和監控(kong)中(zhong)心兩部分組成(cheng)：

路段部(bu)分通(tong)(tong)過部(bu)署(shu)視頻服(fu)務(wu)器實現(xian)(xian)已建(jian)視頻的(de)接入(ru)；且通(tong)(tong)過流(liu)媒體服(fu)務(wu)器實現(xian)(xian)視頻圖像(xiang)的(de)共享(xiang)互(hu)通(tong)(tong)；

監控中心部分通(tong)(tong)過(guo)部署視(shi)頻監控綜合管理系(xi)統平(ping)臺(tai)接入(ru)各路段的視(shi)頻服務器；通(tong)(tong)過(guo)主(zhu)控終端、解碼(ma)終端實現視(shi)頻圖像的上(shang)墻顯示；部署流媒體服務器實現視(shi)頻預覽和共(gong)享；通(tong)(tong)過(guo)web服務器提供B/S模式的(de)遠程訪問。

方案優勢

1）采用標準化協議

系統設備和(he)軟件均支持多種標準化協議的接入和(he)互通。

在設(she)備層：支持符合onvif標準協議的(de)設(she)備直接接入；同時支(zhi)持符合GB/T28181規范的(de)設備直接接入；

在平臺層：支(zhi)持與符合GB/T28059與GB/T28181標準協議的平臺互(hu)聯互(hu)通。目前交通運輸部(bu)體系(xi)內均采用GB/T28059互聯互通，如(ru)：交通廳、交通部路網中心等。

2）支(zhi)持多級聯網

高速公路(lu)視頻監控綜合管(guan)理系統(tong)平臺(tai)支(zhi)持四級聯網，可(ke)以有效的與高速交(jiao)警、交(jiao)通(tong)部、交(jiao)通(tong)廳(ting)的平級/上(shang)級單位進行視頻聯網。

3）支持多種業務擴展

平臺(tai)除支持視頻(pin)監控(kong)接(jie)入外，還可(ke)根據(ju)應用(yong)需要(yao)擴展流量監控(kong)、事件檢測(ce)、氣(qi)象監測(ce)、信息發布(bu)等多種業(ye)務功能(neng)，打破了傳統的監控(kong)模式中存在的業(ye)務壁壘，讓(rang)監控(kong)更加(jia)高效。

4）支持手機客戶(hu)端

為(wei)了方便監控(kong)圖(tu)像的移動應用，平臺支持手(shou)(shou)機(ji)客戶端訪問監控(kong)系(xi)統。平臺側部署(shu)專用手(shou)(shou)機(ji)訪問服(fu)務器，通過轉碼(ma)后提(ti)供適(shi)合智能手(shou)(shou)機(ji)解碼(ma)播放(fang)的小視(shi)頻流，手(shou)(shou)機(ji)客戶端提(ti)供包括(kuo)實時預(yu)覽、錄像回放(fang)、云臺控(kong)制(zhi)等在內的基礎視(shi)頻監控(kong)業務。

同時(shi)針(zhen)對高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的行(xing)(xing)業應用，高(gao)速(su)公(gong)路(lu)平臺手(shou)機(ji)客戶端可以進一步提供包(bao)括高(gao)速(su)快訊(xun)、高(gao)速(su)簡(jian)圖(tu)以及(ji)高(gao)速(su)快覽(lan)等功能(neng)，能(neng)夠實時(shi)獲取高(gao)速(su)公(gong)路(lu)出行(xing)(xing)提示，并支持查看上文所述的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)交通事(shi)件信(xin)息(xi)以及(ji)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的道(dao)路(lu)施工(gong)信(xin)息(xi)等；通過高(gao)速(su)簡(jian)圖(tu)，能(neng)夠合理(li)規劃行(xing)(xing)車線路(lu)，實時(shi)獲取擁堵(du)信(xin)息(xi)。

通(tong)(tong)過手(shou)機客戶度，可(ke)以將高(gao)速(su)公路(lu)的(de)視(shi)頻監控、事件信息報警、施工信息、擁堵信息等進行集中(zhong)展示，圍(wei)繞著(zhu)高(gao)速(su)交通(tong)(tong)服務的(de)主題進行多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)呈現。

5）兼(jian)容GB/T28181

高速公路視頻綜合(he)管理平(ping)臺，除在(zai)設備層(ceng)支持接入onvif設備(bei)外，還(huan)兼(jian)容符合GB/T28181協議的(de)設備；同時(shi)，在平臺層面上，除支持GB/T28059外(wai)，還兼容(rong)符合GB/T28181協議的平臺。